Ustica: The Missing Paper

Vào ngày 27 tháng 6 năm 1980, một chiếc DC9 thuộc hãng hàng không tư nhân ITAVIA của Ý biến mất khỏi màn hình radar mà không phát ra bất kỳ tín hiệu khẩn cấp nào và sự cố giữa các đảo Ponza và Ustica. Tám mươi người chết. Các giả thuyết về sự biến mất của DC9 là ba: lỗi cấu trúc, bom trong nhà vệ sinh phía sau máy bay hoặc tên lửa không đối không đã bắn trúng máy bay dân sự do nhầm lẫn trong trận chiến giữa các máy bay chiến đấu quân sự không xác định. Roberta Bellodi, một nhà báo người Sicilia đã mất con gái vào tối hôm đó và Corrado di Acquaformosa, một Phó trong Quốc hội Ý, thành viên của Ủy ban được thành lập để đưa ra ánh sáng về vụ tai nạn của DC 9, cố gắng tìm ra sự thật, vướng mắc chính họ trong một mê cung của sự che đậy, sự biến mất của bằng chứng và nhân chứng chính. Các nghiên cứu của họ đưa họ đến một giả thuyết thứ tư, đầy máu lửa.

On June 27th 1980 a DC9 belonging to the private Italian airline ITAVIA disappears from the radar screens without launching any emergency signal and crashes between the islands of Ponza and Ustica. Eightyone persons died. The hypotheses on the disappearance of the DC9 are three: structural failure, a bomb in the rear toilet of the plane, or an air-to-air missile which struck the civil aircraft by mistake during a battle between unidentified military fighters. Roberta Bellodi, a Sicilian journalist who lost her daughter on that night, and Corrado di Acquaformosa, a Deputy in the Italian Parliament, member of the Commission set up to throw light on the crash of DC 9, try to find out the truth, entangling themselves in a labyrinth of cover-ups, disappearance of proofs and key witnesses. Their researches lead them to a fourth, bloodcurdling hypothesis.